售价17.99万元,新一代别克君越1.5T越行版配置调整

日前 ，我们从上汽通用别克官方渠道获悉
，新一代君越25T越行版针对配置进行了调整，新增了一些便利性配置 ，但售价保持不变
，依旧为199万元 。25T越行版属于新一代君越的入门版车型，搭载的是5T发动机 ，目前新车已陆续运往全国各地经销商处开始交付
。

款别克5T君越（25T车型）的落地价格约为156万元起（以25T越行版为例），具体费用需根据车型配置、地区政策及经销商优惠调整。

此次全新一代君越共推出了4款不同配置的车型
，官方指导价在199-299万之间 。从售价来看，全新一代别克君越就有点“不讲武德 ” ，顶配艾维亚版本不到24万
，配备“0T+48V轻混
”动力系统，为帕萨特 、迈腾以及凯美瑞带来了不小的压力
。

全新一代别克君越 现款君越造型略显老气一些 ，内饰的科技感也不足。而全新君越在内外都进行了很大变化
，并且还新推出了5T车型，新车现在已经上是 ，指导售价为为199万-299万元
，购买门槛降低明显 。新车前脸的矩阵式格栅非常大气，两端倒L型灯组非常犀利。不过对于前脸的造型 ，争议度也不小
。

君越552T的动力够用吗?

1
、对动力需求不高：若主要使用场景为城市通勤
，5T动力完全够用，且油耗更低。总结新款君越5T车型通过降价增配策略 ，显著提升了产品竞争力 。对于预算在20万元左右、追求空间和配置的消费者而言，其性价比优于同级多数竞品
。若对动力有较高要求
，可考虑0T车型，但5T版本在价格优势和实用配置的加持下 ，仍是更务实的选择。

2 、君越552T配备的是5T涡轮增压发动机
，动力相对没那么强，变速箱在匹配这台发动机时 ，针对其扭矩特性进行了优化
，在低速行驶时挡位切换相对更平顺，顿挫感相对较弱 。

3
、别克君越552T是否值得购买 ，很多人最先质疑的肯定是动力
。个人给出的建议很明确
，如果你希望爱车能够拥有豪华舒适的行驶体验，日常使用动力够用。那么 ，别克君越552T还是非常值得考虑的 。毕竟这款车型的售价仅有298万元
，再加上目前终端近4万的优惠，这辆车落地也就在20万左右
。

25款别克1.5t君越多少钱落地

款别克5T君越（25T车型）的落地价格约为156万元起（以25T越行版为例） ，具体费用需根据车型配置、地区政策及经销商优惠调整。核心车型价格参考根据公开信息，25款君越25T越行版厂商指导价为199万元
，但市场终端优惠力度较大，部分经销商报价显示裸车价可降至199万元（优惠约7万元） 。

价格优势显著 ，购入门槛降低新款君越新增的5T入门版车型（552T豪华型）售价为298万元
，相比此前0T入门版（652T精英型）的298万元，官方起售价降低1万元
。结合终端市场已有的优惠幅度 ，5T车型未来落地价可能下探至20万元以内
，在合资品牌中型轿车中性价比突出。

日前，我们从上汽通用别克官方渠道获悉 ，新一代君越25T越行版针对配置进行了调整
，新增了一些便利性配置，但售价保持不变 ，依旧为199万元 。25T越行版属于新一代君越的入门版车型
，搭载的是5T发动机，目前新车已陆续运往全国各地经销商处开始交付。

用上1.5T起售价降1万!新款别克君越值不值得买?

新款别克君越新增的5T车型值得购买 ，尤其适合注重性价比和空间表现 、对动力需求不高的消费者
。

新别克君越定位中高端商务家用轿车，综合表现不错
，是否值得购买要依据个人需求来判断。它在设计与空间方面，采用别克最新家族式设计 ，飞翼式格栅搭配流畅车身线条
，看着大气 。车身长度超5米，轴距近297mm ，后排腿部空间宽敞
，后备箱容积达523L，能满足商务接待与家用储物需求
。

适合人群：对于更注重舒适性和性价比的车主来说 ，君越5t可能是不错的选择。但对于追求极致驾驶体验和稳定性的消费者来说
，可能需要考虑其他车型如迈腾 。综上所述，君越5t车型是否值得购买并是否会后悔 ，取决于个人的具体需求和偏好
。在购买前
，建议充分了解车型特点并权衡利弊。

别克两大重磅新车来袭!君越新增1.5T发动机,E5动力足

如今很多合资品牌都在推出新能源车型，当然“老本行”的油车自然也不会落下 。比如作为美系代表品牌之一 ，别克就在今年推出了两大全新车型，油车为全新一代别克君越
，另外还有新增车型——纯电驱动的别克E5，那么两款新车前景将如何？全新一代别克君越 现款君越造型略显老气一些 ，内饰的科技感也不足
。

品牌溢价方面
，相比德系、日系同级别车型，别克品牌保值率略低 ，3年车龄后残值约为新车价的40%左右。购买建议是
，追求大空间
、有商务接待需求，预算2-28万元 ，偏好美系车舒适性的消费者适合 。

全新雅阁e：PHEV所搭载的i-MMD混动系统
，得益于最大功率135kW、最大扭矩335N·m的电机加持，匹配上0L发动机 ，整车零百加速已经跑到了3秒
，和君越的零百成绩不相上下
。但是正因为有着电机加持，所以雅阁e：PHEV的加速平顺性以及油门响应明显要更具优势。